3月18日，在甘肅武威天祝藏族自治縣境內(nèi)的天祝制梁場內(nèi)，隨著2022年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首孔箱梁的順利澆筑，正式拉開了全年箱梁預(yù)制生產(chǎn)序幕。
天祝制梁場占地189畝，承擔著中鐵一局施工范圍內(nèi)的614孔箱梁預(yù)制、架設(shè)及相關(guān)附屬施工任務(wù)，截至目前已完成箱梁預(yù)制160孔，剩余454孔計劃年內(nèi)全部預(yù)制完成。
為確保箱梁預(yù)制生產(chǎn)的進度與質(zhì)量，自梁場建成之后，施工方中鐵一局就在鋼筋加工及綁扎、梁體養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力張拉、靜載試驗等方面均實現(xiàn)了智能化、信息化，有效地促進了項目管理的提質(zhì)增效和開源節(jié)流。
“在鋼筋加工車間，技術(shù)人員僅需將圖紙信息以計算機語言的形式輸入智能鋼筋加工系統(tǒng)，就能高效率、高精度的加工出所需的各種規(guī)格鋼筋；而在梁體養(yǎng)護方面，系統(tǒng)可根據(jù)濕度、溫度變化調(diào)節(jié)噴水養(yǎng)護的時間，整個養(yǎng)護過程自動循環(huán)，用水量比傳統(tǒng)養(yǎng)護節(jié)約近50％；另外在預(yù)應(yīng)力張拉和靜載試驗方面，智能化和信息化設(shè)備的使用，不僅保障了箱梁預(yù)制質(zhì)量和進度，還減少20人的人工成本。”梁場負責人逄鄧軍介紹到。
“在疫情防控方面，我們也是嚴格按照地方政府、業(yè)主及公司的要求，堅持疫情防控、施工生產(chǎn)兩手抓，認真落實疫情防控各項措施，實行全封閉式管理，每日進行全員體溫監(jiān)測并對施工區(qū)域全覆蓋消殺，降低疫情對施工生產(chǎn)的影響?！表椖控撠熑送蹩卵a充到。
蘭張鐵路又稱蘭張三四線鐵路，由蘭州市蘭州西站引出，經(jīng)過武威市、金昌市、最終引入張掖市張掖西站，全線長約518公里，設(shè)計時速250千米/小時，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后第二條高鐵通道，對古絲綢之路黃金地段——河西走廊發(fā)展具有重要作用，對沿線節(jié)點城市實現(xiàn)互聯(lián)互通，納入以蘭州為樞紐的“高鐵經(jīng)濟圈”等方面有著重大意義，將極大地促進區(qū)域經(jīng)濟和文化發(fā)展。（馮禹寧）
混凝土澆筑現(xiàn)場
全自動噴淋養(yǎng)護
智能張拉設(shè)備
全智能自動靜載試驗設(shè)備
梁場全貌
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