南通市通州交通全力推進繞城高速工程服務保障——搶抓“黃金期”拉快“進度條”

“當地黨委、政府和交通運輸部門高度重視繞城高速建設工作,及時協(xié)調解決難點堵點問題,特別是征地拆遷及服務保障工作快速推進,為項目建設提供了良好環(huán)境,保障了項目順利實施。”近日,中建二局南通繞城高速項目負責人在采訪中這樣說道。

繞城高速建設是一個動態(tài)的過程,舊的問題得以解決,新的問題又會出現。通州交通人始終急項目之所急,以問題為導向,創(chuàng)新建立項目推進微信群,為項目建設裝上“推進器”。同時,把一線作為工程服務的“主戰(zhàn)場”,通過下沉沿線,協(xié)同作戰(zhàn),多方合力,在助力繞城高速建設的征程上吹響了攻堅的“集結號”,拉快了服務的“進度條”。今年7月和10月,通州區(qū)交通運輸局(通州區(qū)繞城高速服務指揮部辦公室)連續(xù)2次被南通市建設指揮部授予“服務保障工作先進單位”榮譽稱號。

南通繞城高速公路(S19通錫高速公路海門至通州段)是江蘇省高速公路網規(guī)劃(2017-2035年)中通錫高速的重要組成部分,項目路線起自海門沿江公路,終點止于沈海高速和滬蘇通大橋北接線交叉位置新聯(lián)樞紐。路線全長65.885公里(通州段境內48.37公里),沿線途經通州區(qū)二甲鎮(zhèn)、東社鎮(zhèn)、十總鎮(zhèn)、西亭鎮(zhèn)、石港鎮(zhèn)、劉橋鎮(zhèn)六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。設計速度120公里/小時,項目初步設計批復概算總投資149.24億元。此項目涉及的沿線鎮(zhèn)點多線長面廣,而且拆遷沿線呈現人口密集、房屋密集、路網密集、地下管網密集的特點,給項目服務保障工作帶來嚴竣考驗。為此,通州區(qū)交通運輸局緊扣“我為群眾辦實事”實踐活動,狠抓繞城高速公路建設服務不放松,既提高了群眾的滿意度和獲得感,又充分保障了項目按照時間節(jié)點要求有序施工建設。

強化服務,靶向發(fā)力。他們將服務保障工作重心下沉到一線,堅持把一線作為工程服務的“主戰(zhàn)場”,通州區(qū)繞城高速服務指揮部辦公室全體工作人員深入到沿線各鎮(zhèn)、深入到施工現場、深入到人民群眾中現場了解情況,現場解決矛盾問題。同時,建立協(xié)調工作機制。針對各時段和各標段的具體矛盾,服務指揮部辦公室及時召集鄉(xiāng)鎮(zhèn)、施工單位和有關職能部門以月度例會、周例會的形式,交流工作進展,分析矛盾問題,研究對策方法,加強協(xié)調推進。今年下半年,針對二甲段堵點矛盾比較突出的實際情況,連續(xù)兩個月每周召開周例會,由市建指、屬地鎮(zhèn)村和施工單位共同參加,分析“癥結”,現場“開方”,主要矛盾得到有效處置。

緊扣目標,劍指卡點。項目推進中他們堅持突出難點、重點、堵點,分類有序推進,為了力促任務落實,責任到點、到人。指揮部下發(fā)了任務清單和責任清單,實行一日一通報,兩天一調度,三天一小結。今年來,由于主體工程的快速推進,施工過程中的堵點矛盾比較多,涉及拆遷、揚塵、噪音污染等群眾矛盾也較為突出,群眾上門反映、上訪事件時有發(fā)生,他們在堅持按規(guī)范操作的同時,耐心細致的做好群眾矛盾化解工作,針對特殊的“個案”問題,組織相關部門認真磋商,為上級部門決策提供真實有效的基礎信息資料,將“個案”矛盾處理在萌芽階段解決。截止目前,項目沿線征地拆遷工作基本完成,全線1547戶民居全部拆遷到位,桿管線遷移基本結束,完成弱電桿線遷移2289道,供電桿線447道,群眾矛盾得到有效調解,今年共接到各類來信來訪和投訴30起,調解處置率達到100%。

下一步,通州區(qū)交通運輸局將嚴格按照南通市工程建設指揮部下達的勞動競賽目標任務,繼續(xù)高質高效推動服務保障工作落實落地,在全力保障繞城高速通州段工程建設中體現通州交通擔當,真正把高速公路工程服務保障工作做好、做實、做出成效。(朱永華  曹曉軍)