南玉鐵路8標率先完成制梁任務

近日，由廣西交通投資集團建設、中鐵一局承建的南玉鐵路玉州制梁場第303孔箱梁順利澆筑完成，標志著南玉鐵路8標箱梁預制任務圓滿結束，并成為全線首個完成箱梁預制的梁場，為南玉鐵路快速推進無砟軌道施工奠定了基礎。

梁場參建員工合影慶祝最后一孔箱梁澆筑

南玉鐵路是由廣西交投集團投資建設的廣西第一條設計時速350公里的高速鐵路，是連通粵港澳大灣區(qū)及北部灣經(jīng)濟區(qū)的重要通道，也是自治區(qū)政府關注的重點工程。鐵路正線全長193公里，經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，是廣西“一環(huán)五縱橫”干線鐵路網(wǎng)重要組成部分。南玉鐵路全線共設置箱梁預制場7座，預制架設箱梁3556榀。南玉鐵路玉州制梁場承擔著南玉鐵路玉林市境內(nèi)303孔箱梁預制和架設任務，梁場于2020年10月開工建設，2021年3月10日預制第一榀箱梁，同年7月8日實現(xiàn)第一孔箱梁架設。

最后一孔箱梁澆筑

自進場建設以來，南玉鐵路玉州制梁場秉承“南玉速度，品質(zhì)領先”的建設理念，超前謀劃、科學組織，細化、量化項目推進流程和節(jié)點目標，倒排工期，責任到人，做到目標明確、責任明確，并在每日交班會上對完成工作量進行復盤，努力化解影響施工進度的制約性因素，多想辦法、不找原因，以勇于擔當?shù)挠職?，善于落實的銳氣促進項目高效有序推進。

南玉鐵路玉州制梁場積極推進各項技術革新，創(chuàng)新應用智能化梁場管理平臺，采用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術和信息化多種技術手段，圍繞信息化、智能化、可視化的建設理念，將傳統(tǒng)梁場的生產(chǎn)要素數(shù)字化處理，促進信息交流和知識共享，以信息化建設推動梁場的管理水平和生產(chǎn)效率；使用的橋梁自動張拉控制系統(tǒng)，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”等效果，有力保障預應力張拉施工質(zhì)量。使用的自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)了過程全自動控制,達到全天候、全方位、全濕潤的“三全"養(yǎng)護質(zhì)量標淮，養(yǎng)護效果顯著，而且環(huán)保又節(jié)水。

在后續(xù)箱梁架設施工中，梁場全體參建者將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、堅守崗位、鐵肩擔當?shù)木瘢瑸槟嫌窀哞F早日建成通車貢獻力量，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開。（王蛟）